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法国汽车在中国

中法对照版 2013年第5期 郭宇冈 2016-07-04

1901年,中国首次从外国进口汽车,上海成为中国最早使用汽车的城市。

二十世纪二、三十年代,各国商人都在上海经销汽车。至四十年代,上海的机动车已有3万辆,上海被称为“万国汽车博览”。

中国著名的作家(曾任文化部长)茅盾的代表作《子夜》描写了三十年代上海民族资本家的生活。在茅盾的初稿中,大商人吴苏甫坐的轿车是福特牌的,他的好朋友瞿秋白说福特是普通的轿车,像吴荪甫这样上海滩屈指可数的资本家,应坐“雪铁龙”才符合身份。茅盾听从了他的建议。文中写到“三辆雪铁龙汽车像闪电一般驶过外白渡桥,直向戴生昌轮船局而去……”可以看出,在那个时代,法国汽车在中国,无论是知名度还是美誉度都是很高的。

法国汽车公司一直很重视中国市场。1931年4月至1932年2月,雪铁龙汽车公司组织了横跨欧亚大陆的“东方之旅”探险活动,40位探险者分乘14辆汽车,分成“帕米尔”和“中国”两组车队,分别从贝鲁特和天津向新疆进发,在阿克苏汇合后,于1932年2月到达北京,行程达12000公里。

探险队考察了沿途的历史、地理和风土人情。雪铁龙还特地邀请了一些知名的地质学家、古生物学家、考古学家、远东古代史学家和博物学家等参加“东方之旅”。并得到当时中国政府的同意,冠名为“民国十九年中法科学考察团”,车队到达中国境内时,中国科学家孙铭艺博士和郭明堂也加入了探险队。那14辆行驶在中国大地上的汽车,就是雪铁龙AUTOCHENILLE 1931。

1984-1985年雪铁龙向中国出口了2500辆雪铁龙CX作商务用车。东风标致雪铁龙合资公司(DPCA)正是借此机会创立。

1987年,雪铁龙AX 来到中国长城拍摄了历史上最难得一见的电视广告。这也是目前唯一一辆登上长城的汽车。

1995年雪铁龙在中国正式投入生产。其第一批产品生产于武汉车间,车型为加长版雪铁龙ZX,曾用名“富康”。此车型目前市场保有量仍然较大,尤其常见于出租车。

但法国汽车公司在中国,可以说“起个大早,赶个晚集”。其市场占有率始终较低,尤其相较于同时期进入中国市场且大获成功的大众(280万辆),同时,日韩车系的崛起也不容小觑。标致雪铁龙尽管有极强的创新能力,但是法国式的市场战略以及本土合作战略皆表现出与中国消费者及制造工业的水土不服。在中国,奔驰宝马定位于汽车市场的高端,而奥迪则定位于公务用车,大众和日韩品牌在家用车市场有一定的优势,而法国品牌的定位则显得比较模糊。

今天,法国标致雪铁龙集团(PSA)在加强与中国的战略合作的同时,也主动适应中国市场。公司将中国作为拓展业务的主要阵地,投入的精力远超过遭受重创且已经饱和的传统欧洲市场。标致雪铁龙公司的最新车型中国化,直接在武汉、襄樊及深圳工厂生产。同时,公司推出第三个品牌,以DS为主打车型,进军高端车系。2004年至2012年间,起步阶段成果卓著:产量从9万辆提高至45万辆。2013年第一季度,该品牌在中国市场的增长大幅超过全球市场增长水平,而同期法国市场反而下降15%。虽然市场占有率依旧偏低,但因为新的品牌定位适合中国市场,发展趋势良好。

确实,战略与产品“中国化”现已必不可少:这其中既包括看似无足轻重的创新点,也包括深层的观念改变:例如,在欧洲一辆汽车的使用寿命中喇叭平均被使用一万次,而在中国要被使用四十万次!不仅如此,比起在欧洲,中国人拥有汽车更是身份的象征,因此优美的汽车造型及宽敞的车内空间都需显示出拥有者的“尊贵身份”。

通过研发、本地化和市场定位等方面的不懈努力,2012年,法国标致雪铁龙开始在中国盈利,与正面临巨大危机的欧洲市场形成巨大反差 。2013年第一季度,最新款产品C4及C5、08系列在华市场首次超越法国市场销售成绩,中国市场销售为142000辆,同时

如今,法国标致雪铁龙集团正在挖掘了中国市场的多样性及独特性,同时将“法国形象”——浪漫、奢华,还有……轻盈——扬长避短地融入品牌。

 

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